RUŠŇOVÉ HOSPODÁRSTVO

 

Hlavnou úlohou rušňového hospodárstva je zabezpečovať čo najhospodárnejšie využívanie, prevádzku a údržbu hnacích vozidiel, špeciálnych koľajových vozidiel, vozňových zariadení, nehodových pomocných prostriedkov a lanových dráh s ktorými hospodária ŽSR.

Základnými pracoviskami rušňového hospodárstva (RH) sú RUŠŇOVÉ DEPÁ – vykonávajú vlastnú hospodársku a operatívnu činnosť železničnej dopravy.

Základnou úlohou RH je:

Zabezpečovať dopravu vlakov bezchybnými hnacími vozidlami. Čo najhospodárnejšie vykonávať prevádzku a údržbu hnacích vozidiel.

TECHNICKÉ ZARIADENIA RD:

q       Koľajisko a návestné zariadenie vo svojom obvode

q       Remicy – budovy na odstavenie vozidiel

q       Opravárenské haly

q       Účelové prevádzkové stavby – požiarové zbrojnice

q       Administratívne budovy – stravovacie zariadenia, stráženie objektu...

q       Zariadenia na presúvanie a otáčanie vozidiel

q       Zariadenia na zisťovanie hmotnosti vozidiel

q       Hospodárenie s PHM – pohonné hmoty a maziva

VOZŇOVÉ HOSPODÁRSTVO

 

Zabezpečuje údržbu nákladných a osobných vozňov.

Výkonnou jednotkou je vozňové depo, ktoré plní v podstate dve hlavné úlohy:

 

1. zabezpečuje bezprostrednú prevádzku
2. zaisťuje údržbu a opravy vozňov

 

OZNAČOVANIE NÁKLADNÝCH  A OSOBNÝCH VOZŇOV

NÁKLADNÁ PREPRAVA

 

Číselné označenie nákladných vozňov sa nachádza na oboch stranách vozňa a pozostáva 12 miestneho čísla doplneného písmenovým označením spoločenstva, vlastníckou značkou a základným a vedľajším radom značkou vozňa.

 

Prvé dvojčíslie - charakterizuje režim použitia vozňa (RIV, PPV, INTERFRIGO) a zároveň možnosť prechodu na trate rôznych rozchodov.

Druhé dvojčíslie - Určuje kód vlasníckej železničnej správy vozňa (55 – MÁV, 56 – ŽSR, 54 – ČD...)

Piata číslica – vyjadruje základnú radovú značku vozňa

Šiesta až ôsma číslica – vedľajšia radová značka vozňa

Deviata až jedenásta číslica – bežné číslo vozňa

Dvanásta číslica – je kontrolná

 

Počíta sa: číslice na nepárnom mieste sprava sa vynásobia 2 a ostatné sa odpíšu nezmenené. Takto vytvorené číslo sa rozloží na číslice a ich hodnoty sa sčítajú. Výsledok sa odpočíta od najvyššej bližšej desiatky, a výsledkom je kontrolná číslica.

OSOBNÁ PREPRAVA

Označenie a 12 miestne číslo je uprostred vozňa ŽSR na oboch stranách vozňa.

Prvé dvojčíslie – režim vozňa, pričom 1 číslica napr. 5 je vozeň pre bežnú prevádzku, 6 vozeň pre osobitný režim

Druhá číslica – napr. 0 – vozne pre vnútornú prevádzku, 1 až 6 – vozne v režime RIC/PPV

Druhé dvojčíslie – kód vlasnickej železnice

5 – 11 číslica – vyjadruje prevádzkový charakter vozňa a sú v ňom základné a radové značky a bežné číslo vozňa.

12 číslica – je kontrolná, počíta sa rovnako ako pri nákladných vozňoch

TECHNICKÉ ZARIADENIA sú podobné ako u rušňového depa.

TRAŤOVÉ HOSPODÁRSTVO

 

Úlohou TRAŤOVÉHO HOSPODÁRSTVA je udržiavať:

-         železničný zvršok

-         železničný spodok

-         stavby železničného spodku

-         pozemné stavby

-         traťové zariadenia

-         prevádzky v schopnom stave

 

Železničná trať:

Je stavebná časť železnice, slúžiaca priamo železničnej prevádzke. Tvorí ju: železničný spodok, železničný zvršok – ktoré dopĺňajú železničné stavby.

 

Trate môžeme rozdeliť podľa niekoľkých hľadísk:

• podľa počtu koľají – jednokoľajové, dvojkoľajové, viac koľajové
• podľa rozchodu:

a.)   trate s normálnym rozchodom 1435 mm

b.)   širokorozchodné trate 1520 mm, 1676 mm

c.)    úzkorozchodné trate 1000 mm, 760 mm, 750 mm

·        podľa trakcie – parné, motorové, turbínové, elektrické

·        podľa významu – hlavné, vedľajšie (lokálne) – ŽSR majú 4 hlavné ťahy

 

Železničný zvršok – je konštrukcia jazdnej dráhy koľajových vozidiel pozostávajúca z koľajového lôžka a na ňom umiestnenej koľaje.

Koľaj – pozostáva z 2 koľajových pásov pripevnených na podvaly alebo podklady predpísanej vzdialenosti.

Koľaj je dopravnou cestou koľajových vozidiel!!!

Koľajnica – je to hutnícky výrobok zvalcovanej ocele určitého profilu a akosti.

Typy koľajníc – širokopätové, dvojhlavové, žliabkové

PODVALY

-         sú podpery, ktoré slúžia na upevnenie koľajníc

-         na zabezpečenie rozchodu koľaje

-         na prenášanie tlaku od koľajníc a podkladníc

-         na koľajové lôžko

-         podľa materiálu – sú drevené, oceľové, betónové

-         ukladajú sa priečne, zriedkavo pozdĺžne

ROZCHOD KOĽAJE

Je vzdialenosť medzi vnútornými jazdnými hranami koľajníc, meraná kolmo na os koľaje – 14 mm pod temenom hláv koľajníc.

Normálny rozchod na tratiach ŽSR je 1435 mm.

Široký rozchod je 1520 mm – Haniska pri Košiciach, Štátna hranica s Ukrajinou

Úzky rozchod je 1000, 760, 750 mm – Čierny Balog, Pionier, Vychylovka